Forma-1-es Német Nagydíj: A Magyar Nagydíj küszöbén  

Ezen a pályán utoljára 2008-ban rendeztek versenyt, miután Németország felváltva
rendezhet futamot Hockenheimben és a Nürburgringen. Idén is a magyar futam
követi a németet, így még egy hét és a Forma-1-es mezőny nyári vakációja
előtt megérkezik a Hungaroringre, a 25. jubileumi Magyar Nagydíj
helyszínére. Előbb azonban még Németországban mérkőzik meg a mezőny.

A hétvégi futamon ezúttal is a Red Bullok a verseny favoritjai. A Török és a
Kanadai Nagydíjon győzedelmeskedő McLarennek visszavágott a Red Bull
Valenciában és Silverstone-ban és nagyon úgy tűnik, hogy ha a vörös bika
pilótái maguk nem intézik el egymást, akkor más sem fogja. Nagyon kell
vigyáznia Christian Horner csapatának, hiszen bár igencsak esélyesek a
világbajnoki címekre, ha nem rendezik a csapaton belüli viszályt, akkor arra
ébredhetnek, hogy a wokingiak elcsenik az orruk elől a trófeákat. A McLaren
tisztában van azzal, hogy tartania kell a Red Bulltól Hockenheimben is a
hétvégén. "A szezon elejétől kezdve látjuk, hogy a Red Bull az idei fő
riválisunk. Megnyertem néhány futamot és Lewis is, így elmondhatjuk, hogy ha
csak néhány versenyen is, de talán mi voltunk a leggyorsabbak és mi tudtuk
ebből a legtöbbet kihozni.

Valencia azonban megmutatta, hogy az ellenfelek soha nem ülnek karba tett
kézzel. Egy sor csapat mutatott jelentős előrelépést, s ha még az eredmények
ezt most még nem is tükrözik, nagyon is tisztában vagyunk a szándékukkal."
- szögezte le Jenson Button. A brit csapat egyébként abban reménykedik, hogy a Német Nagydíjon nagyobb sikerrel tudják majd használni a Silverstone-ban bevetett módosított diffúzort. Bár fogadkozik, hogy visszatér az élre és három csapat küzd majd meg a
világbajnoki trófeákért, a Ferrarinak egyenlőre nem megy a versenyzés.
Silverstone-ból idén először pontok nélkül távoztak, pedig az F10-es minden
kétséget kizáróan a Red Bull utáni legjobb autók egyike. Ezután a
kiábrándító futam után Alonso összedugta a fejét a csapattagokkal, hogy
kitalálják hogyan is tudnának feltámadni és visszatérni a győztes körbe.
Egyenlőre az a legfőbb stratégia, hogy a csapat a mérgét arra használja fel,
hogy még nagyobb erővel támadjon vissza a Magyar Nagydíj utáni szünetet
követően, a szezon második felében.

A Magyar Nagydíj környékén javában folynak híresztelések a Forma-1-es
pilótakeringőkről, s ez idén sincs másként. A Renault-nál Vitalij Petrov
alatt rezeg a léc. Az orosz rakéta mindössze egyszer szerzett pontokat,
miközben csapattársa, Robert Kubica csak kétszer nem tudott az első tíz közé
férkőzni. Petrov meg van győződve róla, hogy a jövő évi helye biztos a
csapatnál, de miután várhatóan a csapat jövőre egy nagy szponzort tudhat
majd maga mellett, így több tapasztaltabb pilótával is megkezdődtek a
tárgyalások. Híresztelések szerint ezek a pilóták nem mások, mint a jelenleg
ralizó Kimi Räikkönen, valamint Nick Heidfeld, Adrian Sutil, Kamui
Kobajashi, Heikki Kovalainen, Christian Klien és Timo Glock.

Két páros helye a jövő szezonban is biztos a csapatánál. Így a Jaime
Alguersuari és Sebastien Buemi páros továbbra is a Toro Rossót erősíti.
A 2011-es mezőny 13. helyére pályázó olasz Durango csapat bejelentette, hogy
összefogott Jacques Villeneuve-vel annak érdekében, hogy biztosan ott
lehessen a Forma-1-ben. A Durango még áprilisban bejelentette, hogy szeretne
a Forma-1-es mezőny 13. csapata lenni, bár ezt sokan szkeptikusan fogadták
azután, hogy tavaly a GP2-es bajnokságból pénzügyi problémák miatt kénytelen
volt távozni. S már így is sokan - a Prodrive, a Lola és az ART -
visszaléptek pénzügyi megfontolásokból.

A Hispania Racingnél valószínűleg elfogyott a pénz a szezon közepére, hiszen
bár Bruno Senna visszatér a Német Nagydíjon, de ezúttal a HRT másik
pilótája, Karun Chandhok adja át a helyét a gazdag szponzorokkal rendelkező
japán tesztpilótájának, Szakon Jamamotónak. Ha ez a vetésforgó marad a
szezon végéig, akkor sokak nagy bánatára valószínűleg Bruno Sennával nem
találkozhatunk a magyar pályán.

A pálya és a verseny

A 67-körös Német Nagydíj július 25.-én helyi idő szerint 14 órakor veszi
kezdetét. A pálya hossza: 4,574 km, a teljes versenytáv 306,458 km. A
pályarekordot Kimi Räikkönen tartja 2004-ből, ideje 1 perc 13,780 másodperc.
A hockenheimi pályán 17 - vegyesen gyors és lassú -  kanyar található.

2008-ban Lewis Hamilton állhatott fel a dobogó legtetejére. A mclarenes
pilóta ideje 1\'31"20.874 volt. A második helyezett Nelson Piquet Jr. lett a
Renault-val, míg a bronzérmes helyen a ferraris Felipe Massa ért célba.

(Forrás: Amber PR)