BMW 1-es Coupé: Takarékossággal a vezetés színtiszta élvezetéért  

Az új BMW 1-es Coupé a vezetés színtiszta élvezetére összpontosít.

A BMW rendkívül sikeres 1-es sorozata ezúttal egy kompakt és erőteljes formavilágú kétajtós változattal bővül. Az új modell erős benzines és dízelmotorokkal, agilis irányíthatósági tulajdonságokkal és vetélytársai számára valódi kihívást jelentő, dinamikus formavilággal invitál a mindennapok forgalmában is sportos pillanatok élményére. 2+2 üléses utasterével, az attól elválasztott csomagtartójával és a már szériakivitelben 60:40 arányban osztva lehajtható hátsó üléstámlájával a BMW 1-es Coupé szintén a funkcionalitás magas fokát kínálja. E modellnél azonban egyértelműen a vezetés élménye áll az előtérben. A BMW 1-es Coupé jól mutatja, milyen élvezetes is lehet egy alsó középkategóriájú autó, különösen, ha magas fokú takarékossággal párosul. Kiválóan sikerült ez a BMW 135i Coupé esetében, amely e kategóriában egyedülálló teljesítményszintet kínál. A csúcsmodellt – amely megjelenésében az enyhén átdolgozott, széria „M” aerodinamikai csomagról és a kiegészítő hátsó légterelőről („Gurney”) ismerhető fel – a 3,0 literes, kettős turbófeltöltővel (Twin Turbo) és második generációs, közvetlen befecskendezéssel (High Precision Injection) működő, soros hathengeres benzinmotor hajtja. A 225 kW/306 LE legnagyobb teljesítmény és a 400 newtonméter maximális nyomaték a legjobb feltételeket teremtik ahhoz, hogy még magasabbra emelje a mércét a menetdinamika területén.

 

A 2007-ben két kategóriában és összesítésben is az „Év Motorja” díjjal kitüntetett turbófeltöltésű motor folyamatosan készen áll teljesítménye leadására, s a BMW modellek jellegzetes vezetési élményét testesíti meg. A BMW 135i Coupé sportos adottságai tiszteletet parancsoló kombinációt alkotnak gazdaságosságával. A menetteljesítményeiben a magasabb kategóriák képviselőivel is összemérhető kétajtós modell mindössze 5,3 másodperc alatt gyorsít fel 0-ról 100 kilométer/órás tempóra, az EU-tesztcikluson mért átlagfogyasztása pedig csupán 9,2 literre adódik 100 kilométerenként.

 

A BMW 123d Coupé a Hatékony Dinamika új dimenziójába vezet, motorházteteje alatt az új 2,0 literes, vezérelt töltésű ikerturbóval (Variable Twin Turbo; VTT) és közös nyomócsöves befecskendezéssel készülő, soros négyhengeres dízelmotor tartja világpremierjét. A teljes egészében alumínium aggregát teljesítménye 150 kW/204 LE, ami valóban sportos menettulajdonságokat biztosít számára, amint azt az álló helyzetből 100 kilométer/órás tempóra produkált 7,0 másodperc alatti gyorsulás is jól mutatja. Az EU-tesztcikluson mért 100 kilométerenként 5,2 literes átlagos üzemanyag-fogyasztásával, valamint 138 gramm/kilométer szén-dioxid kibocsátásával a BMW 123d Coupé teljesítménykategóriájában az élen végez vetélytársai között. E kiemelkedő értékek eléréséhez az új motor rendkívül hatékony működése mellett az optimális energiamenedzsment-rendszer széles körű, a teljes járműre kiterjedő, s a szériakivitelhez tartozó megoldásai is hozzájárultak. Ezek szintén a BMW Hatékony Dinamika (Efficient Dynamics) fejlesztési stratégiájából származnak, amely az egyes modellsorozatokon átívelve minden új motorváltozat esetében a magasabb teljesítménnyel egyidejűleg elért jelentős csökkenést eredményez az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás tekintetében.

 

A két csúcsmotorizáltság mellett egy további dízel erőforrás is rendelkezésre áll. A sportos kétajtós modell leggazdaságosabb változataként a BMW 120d Coupé teszi teljessé a piaci bevezetés kínálatát. E négyhengeres dízelmotor teljesítménye 130 kW/177 LE, átlagos üzemanyag-fogyasztása 4,8 liter 100 kilométerenként, s 128 grammos szén-dioxid kibocsátásával kilométerenként e tekintetben is kategóriája mércéjének számít.

 

BMW 1-es Coupé: gazdaságos és agilis – a BMW 02 nyomdokain

 

Az 5- és 3-ajtós ferdehátú változatban is kínált BMW 1-es sorozat bevezetésével a BMW sikerrel bővítette lefelé modellpalettáját, s az alsó középkategória első és azóta is egyetlen hátsókerék-hajtású modellcsaládjával valóban gazdagította e szegmenst. A BMW 1-es Coupé a mozgékonyság és a kiváló irányíthatóság tekintetében még inkább egyértelműen fogalmazza meg a sorozat sportos karakterét. A kompakt méretek és a csekély saját tömeg előnyei következetesen megmutatkoznak az optimális menetdinamikai adottságokban. A jármű emellett tökéletes feltételeket teremt a menetdinamikai előnyök és a gazdaságos üzem kombinációjára is.

 

A BMW nem az első alkalommal lép egy alsóbb kategóriába a vezetés rá jellemző élményével. Az 1966-ban bemutatott BMW 02-es sorozat még ma is a menetdinamika és a mozgékonyság ikonjának számít. Hátsókerék-hajtás, erős motorok és elegendő hely négy személy számára – ezek voltak a több mint 12 éven át sikeres modellsorozat alapvető jellemzői. Formavilágát dinamikus arányokkal rövid első túlnyúlás, határozott vállöv, megnyújtott motorháztető és hosszú tengelytáv, vagyis olyan stílusjegyek határozták meg, amelyek modern formáikban a BMW 1-es Coupé egyedülálló megjelenését is biztosítják. További izgalmas párhuzam: a BMW 02-es sorozat csúcsmodellje, a BMW 2002 felett álló BMW 2002 Turbo speciális széria már akkoriban is egészen egyedülálló menetteljesítményekkel szerepelt a kínálatban, amelyek a versenypályán is verhetetlennek bizonyultak. A BMW 135i Coupé kettős turbótöltővel (Twin Turbo) szerelt 225 kW/306 LE teljesítményű motorjával éppen e koncepció modern kori interpretációját képviseli, mégpedig egy új járműkategóriában.

 

Piaci bevezetés Amerikában: a BMW 1-es folytatja globális sikersorozatát

 

A BMW 1-es Coupé bemutatásával a BMW 1-es sorozata, mint a BMW palettájának belépőmodellje jelenik meg az Amerikai Egyesült Államok piacán. A BMW 135i Coupé bevezetésével a vezetés egy alsó középkategóriájú modell kínálta sportos élménye az Egyesült Államok piacán is nagy népszerűségre számíthat. A BMW 1-es sorozata ezzel folytatja világszintű sikersorozatát, az Egyesült Államokbeli bemutatójával jelentősen bővül nemzetközi piaci jelenléte.

 

Külső formavilág: egyértelműen más, mint a többiek

 

A BMW 1-es Coupé a sorozat formai nyelvezetét fejleszti tovább. Sportos arányai egyedülálló fellépést biztosítanak számára az alsó középkategóriában. Az elnyújtott orr, a hátratolt utastér („Greenhouse”) és a rövid far egyértelműen kiemeli e kétajtós modellt vetélytársai sokaságából. Egyéni megjelenése mindemellett egyedülálló koncepcióját is jól tükrözi. A dinamikus felületek, hangsúlyosan kiformált kerékjáratok és hosszú, keret nélküli ajtók által meghatározott külső formavilág a szegmensben egyedüli hátsókerék-hajtás vizuális megjelenítése. A BMW 135i Coupé csúcsmodellként külső megjelenésében többek között az enyhén átdolgozott, széria „M” aerodinamikai csomag és a kizárólag e motor esetében széria kiegészítő hátsó légterelő („Gurney”) tekintetében tér el a dízel modellektől. Kizárólag a BMW 1-es Coupé új karosszériaszíne a „Sedona vörös metál”, a fényezések palettáján pedig további nyolc metál és három normál árnyalat szerepel. /Autósoldalak.hu/